随着中国经济的发展，私家车保有量的增长，再加上人们生活观念的转变，露营逐渐成为民众越来越热衷的旅游方式。近几年，国家政策的支持与露营地的建设与发展，使得露营这一概念更加广泛地被民众接受，也逐渐成为许多年轻人节假日休闲出游的首选。

根据《中国自驾游发展报告》近3年统计，露营者绝大部分是年龄在25-50岁之间，拥有私家车的城市居民。越来越多的人已经将露营当作一种生活方式，不仅年轻人喜爱露营，许多父母也会选择在周末带着孩子一起去郊外游玩、露营。

近些年，随着露营者越来越多，露营也逐渐向产业化发展。自2014年以来，国务院和地方政府高度重视露营地的发展，并结合实际情况出台各种落地政策。在政策和市场的双重刺激下，2016年露营产业开始呈爆发式发展。《2016中国露营地行业报告》显示，2016年中国建成与在建露营地数量达到958个，是2015年露营地数量的1倍多。

中国社会科学院旅游研究中心特约研究员付磊表示，露营产业的核心就是露营地。中国作为制造业大国，在房车、木屋、帐篷、垃圾处理设备等露营相关设施的生产建造方面具有优势，但在露营地数量、结构、品质、人才等方面仍有很大差距和发展空间。

近日，交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，对露营产业发展提出指导性意见。这些政策将为露营产业带来进一步利好：旅游交通发达了，露营需求也就释放出来，只有行得顺、散得开，才能走得远、住得下，从而形成对露营产业的综合推动力。

近年来，随着中国露营市场爆发性的增长，其潜藏的巨大产业价值也逐渐显露。那么这一市场究竟有多大？

专家介绍说，根据美国每年的露营报告，美国的常态露营总人数超过4000万人，占总人口的15%左右。根据相关调查，日本的常态露营人口比重达10%。如果按照10%计算，中国就有1.5亿人规模的常态露营人口，保守的算，每人年均露营花费1000元，就是每年1500亿元的直接消费。这个直接消费通过上下游产业链拉动相关行业，算上乘数效应，中国的露营行业产值将达到万亿。

中国露营地在迅速发展的同时，也出现了一些问题，如营地规划空间不合理、露营产品单一、露营专业运营和服务管理人员缺乏、营销模式简单、信息网络更新滞后等。露营产品单一是最亟需解决的问题，要解决这一问题，就要创造有吸引力和竞争力的露营产品，通过独特的露营生活，创造出露营休闲、露营生态的“蓝海”，推动国民露营习惯的培育形成，这是露营地未来发展的最大空间。

目前来看，中国的露营产业仍是一个新生事物，处于起步阶段。中国的露营产业还处在发展的萌芽阶段，但是中国这几年经济发展快，随着汽车保有量的不断增长及旅游业的飞速发展，露营作为 轮子上的产业 ，汽车露营建设将步入一个快速增长期。

专家表示，中国露营产业未来发展将会有自己的特征。

人口规模、休闲习惯、技术更新以及亲近大自然的本能，都决定了中国的露营产业将有一个广阔的前景。